Range Rover 2011
Nowy Range Rover oferowany jest z nowym turbodoładowanym silnikiem diesla o pojemności 4.4 litra. Moc tego monstrum wynosi teraz 313KM a moment obrotowy i tu uwaga! To pełne 700 Nm! (w zakresie 1500-3000 obrotów). Średnie spalanie podane przez fabrykę jest na dość przyjemnym poziomie i wynosi 9.4 litra / 100 km a prędkość maksymalna to 210 km/h. Monstrum przyspiesza do 100km/h w ciągu 7.8 sekundy.
Nowa jednostka benzynowa to 32 zaworowa , doładowana mechanicznie widlasta ósemka o pojemności 5 litrów, mocy 510KM. Moment obrotowy to 625 Nm (w zakresie 2500-5500 obrotów). Średnie spalanie kształtuje się na poziomie 14.9 litra/100 km. Prędkość maksymalna to 225 km/h a 100km/h nowy Range uzyskuje w 6.2 sekundy.
Największą nowością nowego Range Rovera jest jednak skrzynia biegów - ZF 8HP70 czyli 8-stopniowy automat występujący w tym aucie w połączeniu z 4.4 litrowym dieslem. Benzynowa jednostka pracuje z 6 stopniową skrzynią ZF HP28, znaną doskonale z poprzedniego rocznika. Najciekawsze jest to, że zgodnie z ostatnim krzykiem mody nowy Range nie ma już dźwigni zmiany biegów – skrzynią jak także napędami sterujemy za pomocą komputera. No cóż, dziwnie trochę wygląda samochód bez dźwigni zmiany biegów ale jakby nie było, żyjemy w 21 wieku! Wewnątrz Range Rover proponuje nam aż 8 różnych aranżacji kolorystycznych tapicerki. Na zewnątrz auto przeszło mały facelift by można je było odróżnić od poprzednika.
Równolegle firma wypuszcza także limitowaną serię Autobiography Black: bardzo limitowaną serię na 40-lecie modelu Range Rover – wersję dla koneserów marki.
Wykończenie w kolorze Barolo Black, 20 calowe felgi, tytanowy grill, chromowane boczne wloty powietrza, klamki w kolorze nadwozia to tylko kilka z “udoskonaleń”. Wewnątrz zaś króluje najwyższej jakości skóra oraz drewno z górnej półki - prawdziwa uczta!
